ቻይና እ.ኤ.አ. በ 2023 የ EV ጭነትን በእጥፍ ልታደርግ ነው ፣ የጃፓንን ዘውድ በዓለም አቀፍ ደረጃ ትልቁን ላኪ እየነጠቀች ነው፡ ተንታኞች

በ 2023 ቻይና ወደ ውጭ የምትልካቸው የኤሌክትሪክ መኪኖች በእጥፍ ወደ 1.3 ሚሊዮን ዩኒት እንደሚጨምር ይጠበቃል ፣ ይህም የዓለምን የገበያ ድርሻዋን የበለጠ ያሳድጋል ።
በ2025 የቻይና ኢቪዎች ከ15 እስከ 16 በመቶ የሚሆነውን የአውሮፓ የመኪና ገበያ ይሸፍናሉ ተብሎ ይጠበቃል ሲል በተንታኞች ትንበያ መሠረት።

የቻይና ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ (ኢቪ) ወደ ውጭ የሚላከው በዚህ አመት በእጥፍ ሊጨምር ይችላል ተብሎ ይጠበቃል ፣ይህም ሀገሪቱ ጃፓንን በዓለም ላይ ትልቁን የመኪና ላኪ እንድትሆን በመርዳት እንደ ፎርድ ያሉ የአሜሪካ ተቀናቃኞች የውድድር ትግላቸውን እያስተናገዱ ነው።
የቻይና የ EV ጭነት በ 2023 ወደ 1.3 ሚሊዮን ዩኒት ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል, የገበያ ጥናት ኩባንያ Canalys ግምታዊ, በ 2022 679,000 ዩኒቶች ጋር ሲነጻጸር እንደ ቻይና አውቶሞቢል አምራቾች ማህበር (CAAM) ሪፖርት.
እ.ኤ.አ. በ2022 ከ 3.11 ሚሊዮን ወደ 4.4 ሚሊዮን ዩኒት ወደ 4.4 ሚሊዮን ዩኒት ወደ ውጭ የሚላከው ቤንዚን እና በባትሪ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች እንዲጨምር አስተዋጽኦ ያደርጋሉ ሲል የምርምር ድርጅቱ አክሎ ገልጿል።በ2022 የጃፓን የወጪ ንግድ በአጠቃላይ 3.5 ሚሊዮን ዩኒት መድረሱን ይፋ መረጃ ያሳያል።

በዲዛይናቸው እና በአምራችነታቸው በመታገዝ የቻይና ኢቪዎች "ለገንዘብ እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ምርቶች ዋጋ ያላቸው ናቸው, እና አብዛኛዎቹን የውጭ ብራንዶች ማሸነፍ ይችላሉ" ሲል ካናሊስ በሰኞ በታተመ ዘገባ ላይ ተናግሯል.ንፁህ የኤሌትሪክ እና የፕለጊን ዲቃላ ሞዴሎችን ያቀፉ በባትሪ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ዋነኛ የኤክስፖርት አንቀሳቃሽ እየሆኑ ነው ሲልም አክሏል።
የቻይናውያን መኪና አምራቾች በመጀመሪያው ሩብ ዓመት 1.07 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎችን ወደ ውጭ የላኩ ሲሆን ይህም የጃፓን ጭነት 1.05 ሚሊዮን ዩኒት ብልጫ እንዳለው የቻይና ቢዝነስ ጆርናል ዘግቧል።የፎርድ ሥራ አስፈፃሚ ሊቀመንበር ቢል ፎርድ ጄንር በእሁድ ዕለት በ CNN ቃለ ምልልስ ላይ አሜሪካ በኢቪዎች ምርት ላይ ከቻይና ጋር ለመወዳደር “ገና ዝግጁ አይደለችም” ብለዋል ።

ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ፣ እንደ ባይዲ፣ ሳአይሲ ሞተር እና ግሬት ዎል ሞተር ካሉ አውቶማቲክ ኩባንያዎች እስከ ኢቪ ጀማሪዎች እንደ Xpeng እና Nio የተለያዩ ደንበኞችን እና በጀትን ለማሟላት በባትሪ የሚንቀሳቀሱ የተለያዩ ተሽከርካሪዎችን ሠርተዋል።
ቤጂንግ በዓለም አቀፍ የኢቪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታን ለመከታተል ገዢዎችን ከግዢ ታክስ ነፃ በማድረግ የኤሌክትሪክ መኪኖችን የበለጠ ተመጣጣኝ ለማድረግ በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር ድጎማ ሰጠች።በMade in China 2025 የኢንዱስትሪ ስትራቴጂ መሰረት መንግስት የኢቪ ኢንዱስትሪው በ2025 10 በመቶውን የባህር ማዶ ገበያ እንዲያመነጭ ይፈልጋል።
ካናሊስ ደቡብ ምስራቅ እስያ፣ አውሮፓ፣ አፍሪካ፣ ህንድ እና ላቲን አሜሪካ ዋና ዋና የቻይናውያን መኪና ሰሪዎች ኢላማ ያደረጉባቸው ቁልፍ ገበያዎች ናቸው ብሏል።በቤት ውስጥ የተቋቋመው “የተሟላ” የአውቶሞቲቭ አቅርቦት ሰንሰለት በዓለም አቀፍ ደረጃ ተወዳዳሪነቱን በብቃት እያሳደገው ነው ሲልም አክሏል።
መቀመጫውን ደቡብ ኮሪያ ያደረገው ኤስኤንኢ ሪሰርች እንዳስታወቀው በአለም ላይ ካሉት ምርጥ 10 EV ባትሪዎች ስድስቱ ከቻይና የመጡ ሲሆኑ ኮንቴምፖራሪ አምፔሬክስ ወይም ካቲኤል እና ቢአይዲ ሁለቱን ቦታዎች ወስደዋል።ስድስቱ ኩባንያዎች በዚህ ዓመት የመጀመሪያዎቹ አራት ወራት 62.5 በመቶውን የዓለም ገበያ ተቆጣጥረውታል፤ ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር 60.4 በመቶ ነው።
በሻንጋይ ውስጥ ራሱን የቻለ የመኪና ተንታኝ ጋኦ ሼን “የቻይና መኪና ሰሪዎች ደንበኞቻቸውን ኢቪዎች አስተማማኝ እና አስተማማኝ መሆናቸውን ለማሳመን የምርት ብራንዳቸውን ከዋናው መሬት ውጭ መገንባት አለባቸው” ብሏል።"በአውሮፓ ለመወዳደር በቻይና የተሰሩ ኢቪዎች ከውጪ ብራንድ መኪናዎች በጥራት የተሻለ ሊሆኑ እንደሚችሉ ማረጋገጥ አለባቸው።"