የምርት መረጃ
C11, ዜሮ-ሩጫ መኪና ሦስተኛው የጅምላ ምርት ሞዴል እና C መድረክ የመጀመሪያው ንጹሕ የኤሌክትሪክ ከፍተኛ-መጨረሻ SUV, በይፋ "ግሎባል ጥንካሬ ግማሽ ፍርድ ቤት SUV" እና ዜሮ-አሂድ ብራንድ የመጀመሪያው ዓለም አቀፍ ስትራቴጂያዊ ሞዴል ሆኖ ተቀምጧል.በንድፍ ረገድ C11 ሳይንሳዊ እና ቴክኖሎጅያዊ የተፈጥሮ ውበት እና ዲጂታል የአመለካከት ንድፍን ይደግፋል እንዲሁም ታዋቂውን የተዘጋ የፊት ገጽታ እና የተደበቀ የበር እጀታ ንድፍ ይቀበላል።እና ደግሞ ልዩ የሆነ የደመና ፍሰት LED የፊት መብራቶች ፣ አርክ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የወገብ መስመር ፣ የዲጂታል ሞገድ የፊት ለፊት ፊት ፣ የቤዝል-አልባ በር ፣ የውሃ ጠብታዎች የ LED የኋላ እይታ መስታወት እና “ቶማሃውክ” የስፖርት ማእከል እና ሌሎች ታዋቂ ንድፍ አለው።በማከማቻ ቦታ፣ ዜሮ አሂድ C11 በበር ፓነሉ፣ ጓንት ሳጥን፣ የእጅ መያዣ ሳጥን እና ማእከላዊ ኮንሶል እና ሌሎች ቦታዎች ብዙ የማከማቻ እና የማጠራቀሚያ ቦታዎች፣ የሞባይል ስልኮች፣ የኪስ ቦርሳዎች እና ደረሰኞች እና ሌሎች በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ እቃዎች እንዲኖራቸው ታስቦ የተሰሩ ናቸው ተገቢውን የማከማቻ ቦታ ያግኙ.
የማሰብ ችሎታ ካለው ቴክኖሎጂ አንፃር፣ C11 የኢንደስትሪውን ከፍተኛውን የሶስተኛ-ትውልድ Qualcomm Snapdragon ፕሮሰሰር ይቀበላል ፣ ይህም የተጠቃሚውን አሠራር ቅልጥፍና እና የስርዓት አሠራር መረጋጋትን በእጅጉ ያሻሽላል።በተመሳሳይ ጊዜ አዲሱ መኪና እንዲሁ ታዋቂውን የሶስትዮሽ ስክሪን ዲዛይን ቋንቋ ፣ የመንዳት ስክሪን መጠን ፣ የመሃል መቆጣጠሪያ ስክሪን እና የተሳፋሪው ስክሪን 10.25 ኢንች ፣ 12.8 ኢንች ፣ 10.25 ኢንች በቅደም ተከተል ወስዷል።በ IFLYTEK የቅርብ ትውልድ የማሰብ ችሎታ የድምፅ መስተጋብር ስርዓት ተጠቃሚዎች እንደ በሮች ፣ ዊንዶውስ ፣ አየር ማቀዝቀዣ ፣ መቀመጫዎች ፣ የሙቀት አስተዳደር እና ቻርጅ ያሉ ሁሉንም የመኪና ሃርድዌር መቆጣጠር እና ማስተዳደር ይችላሉ።
ከክልል አንፃር C11 በቀጥታ ከ600 ኪ.ሜ በላይ ይሄዳል።
የምርት ዝርዝሮች
| የምርት ስም | ዝላይ ሞተር |
| ሞዴል | C11 |
| ሥሪት | የቅንጦት እትም |
| መሰረታዊ መለኪያዎች | |
| የመኪና ሞዴል | መካከለኛ SUV |
| የኃይል ዓይነት | ንጹህ ኤሌክትሪክ |
| NEDC ንጹህ የኤሌክትሪክ የሽርሽር ክልል (KM) | 510 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ [ሰ] | 0.67 |
| ፈጣን የመሙላት አቅም [%] | 80 |
| ቀርፋፋ የኃይል መሙያ ጊዜ[ሰ] | 6.5 |
| ከፍተኛው ኃይል (KW) | 200 |
| ከፍተኛው ጉልበት [Nm] | 360 |
| የሞተር የፈረስ ጉልበት [Ps] | 272 |
| ርዝመት * ስፋት * ቁመት (ሚሜ) | 4750*1905*1675 |
| የሰውነት መዋቅር | 5-በር 5-መቀመጫ Suv |
| ከፍተኛ ፍጥነት (ኪሜ/ሰ) | 170 |
| የመኪና አካል | |
| ረጅም (ሚሜ) | 4750 |
| ስፋት(ሚሜ) | በ1905 ዓ.ም |
| ከፍታ(ሚሜ) | በ1675 እ.ኤ.አ |
| የጎማ መሠረት (ሚሜ) | 2930 |
| ዝቅተኛው የመሬት ክፍተት (ሚሜ) | 180 |
| የሰውነት መዋቅር | SUV |
| በሮች ብዛት | 5 |
| የመቀመጫዎች ብዛት | 5 |
| ግንዱ መጠን (L) | 427-892 እ.ኤ.አ |
| የኤሌክትሪክ ሞተር | |
| የሞተር ዓይነት | ቋሚ ማግኔት ማመሳሰል |
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (KW) | 200 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት [Nm] | 360 |
| የማሽከርከር ሞተሮች ብዛት | ነጠላ ሞተር |
| የሞተር አቀማመጥ | የኋላ |
| የባትሪ ዓይነት | የሶስተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪ |
| NEDC ንጹህ የኤሌክትሪክ የሽርሽር ክልል (KM) | 510 |
| የባትሪ ኃይል (KWh) | 76.6 |
| Gearbox | |
| የማርሽ ብዛት | 1 |
| የማስተላለፊያ አይነት | ቋሚ የማርሽ ሬሾ ማርሽ ሳጥን |
| አጭር ስም | የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነጠላ የፍጥነት ማርሽ ሳጥን |
| Chassis ስቲር | |
| የማሽከርከር ቅጽ | የኋላ ሞተር የኋላ ድራይቭ |
| የፊት እገዳ ዓይነት | ባለ ሁለት ክንድ ገለልተኛ እገዳ |
| የኋላ እገዳ ዓይነት | ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ እገዳ |
| የማሳደጊያ አይነት | የኤሌክትሪክ እርዳታ |
| የመኪና አካል መዋቅር | የመሸከም አቅም |
| የጎማ ብሬኪንግ | |
| የፊት ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ |
| የኋላ ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ |
| የማቆሚያ ብሬክ አይነት | ኤሌክትሮኒክ ብሬክ |
| የፊት ጎማ ዝርዝሮች | 235/60 R18 |
| የኋላ ጎማ ዝርዝሮች | 235/60 R18 |
| ካብ የደህንነት መረጃ | |
| ዋና አሽከርካሪ ኤርባግ | አዎ |
| ረዳት አብራሪ የአየር ቦርሳ | አዎ |
| የፊት ጎን ኤርባግ | አዎ |
| የፊት ጭንቅላት ኤርባግ (መጋረጃ) | አዎ |
| የኋላ ጭንቅላት ኤርባግ (መጋረጃ) | አዎ |
| የጎማ ግፊት ክትትል ተግባር | የጎማ ግፊት ማሳያ |
| የመቀመጫ ቀበቶ አልተሰካ አስታዋሽ | ሙሉ መኪና |
| ISOFIX የልጅ መቀመጫ አያያዥ | አዎ |
| ABS ፀረ-መቆለፊያ | አዎ |
| የብሬክ ኃይል ስርጭት (ኢቢዲ/ሲቢሲ፣ ወዘተ.) | አዎ |
| የብሬክ ረዳት (ኢቢኤ/ቢኤኤስ/ቢኤ፣ ወዘተ.) | አዎ |
| የትራክሽን መቆጣጠሪያ (ASR/TCS/TRC፣ ወዘተ.) | አዎ |
| የሰውነት መረጋጋት ቁጥጥር (ESC/ESP/DSC፣ ወዘተ.) | አዎ |
| ትይዩ ረዳት | አዎ |
| የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ ስርዓት | አዎ |
| ሌይን ማቆየት እገዛ | አዎ |
| የመንገድ ትራፊክ ምልክት እውቅና | አዎ |
| ንቁ ብሬኪንግ/ንቁ የደህንነት ስርዓት | አዎ |
| የድካም ማሽከርከር ምክሮች | አዎ |
| የረዳት/የቁጥጥር ውቅረት | |
| የፊት መኪና ማቆሚያ ራዳር | አዎ |
| የኋላ የመኪና ማቆሚያ ራዳር | አዎ |
| የማሽከርከር እርዳታ ቪዲዮ | 360 ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል የመኪና የጎን ዓይነ ስውር ቦታ ምስል |
| የጎን ማስጠንቀቂያ ስርዓት መቀልበስ | አዎ |
| የሽርሽር ስርዓት | ሙሉ ፍጥነት የሚለምደዉ የሽርሽር |
| የመንዳት ሁነታ መቀየር | የስፖርት ኢኮኖሚ መደበኛ መጽናኛ |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | አዎ |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | አዎ |
| ኮረብታ እገዛ | አዎ |
| ቁልቁል መውረድ | አዎ |
| ውጫዊ / ፀረ-ስርቆት ውቅር | |
| የፀሃይ ጣሪያ ዓይነት | ሊከፈት የሚችል ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ |
| የሪም ቁሳቁስ | የአሉሚኒየም ቅይጥ |
| ፍሬም የሌለው ንድፍ በር | አዎ |
| የጣሪያ መደርደሪያ | አዎ |
| የውስጥ ማዕከላዊ መቆለፊያ | አዎ |
| የቁልፍ ዓይነት | የርቀት ቁልፍ የብሉቱዝ ቁልፍ |
| ቁልፍ የሌለው ጅምር ስርዓት | አዎ |
| ቁልፍ የሌለው የመግቢያ ተግባር | የአሽከርካሪ ወንበር |
| የኤሌክትሪክ በር እጀታን ደብቅ | አዎ |
| ንቁ የመዝጊያ ፍርግርግ | አዎ |
| የርቀት ጅምር ተግባር | አዎ |
| የባትሪ ቅድመ ማሞቂያ | አዎ |
| ውስጣዊ ውቅር | |
| የማሽከርከር ቁሳቁስ | ኡነተንግያ ቆዳ |
| የመንኮራኩር አቀማመጥ ማስተካከል | በእጅ ወደ ላይ እና ወደ ታች + የፊት እና የኋላ ማስተካከያ |
| ባለብዙ ተግባር መሪ | አዎ |
| የጉዞ ኮምፒውተር ማሳያ ማያ | ቀለም |
| ሙሉ LCD ዳሽቦርድ | አዎ |
| LCD ሜትር መጠን (ኢንች) | 10.25 |
| አብሮ የተሰራ የመንዳት መቅጃ | አዎ |
| የሞባይል ስልክ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ተግባር | ፊት ለፊት ረድፍ |
| የመቀመጫ አቀማመጥ | |
| የመቀመጫ ቁሳቁሶች | ገደብ ቆዳ |
| የአሽከርካሪው መቀመጫ ማስተካከያ | የፊት እና የኋላ ማስተካከያ፣ የኋላ መቀመጫ ማስተካከያ፣ የከፍታ ማስተካከያ (ባለ 2-መንገድ) |
| የረዳት አብራሪ መቀመጫ ማስተካከል | የፊት እና የኋላ ማስተካከያ, የኋላ መቀመጫ ማስተካከል |
| ዋና / ረዳት መቀመጫ የኤሌክትሪክ ማስተካከያ | አዎ |
| የፊት መቀመጫ ተግባር | ማሞቂያ |
| የኋላ መቀመጫዎች ወደ ታች ተጣጥፈው | መጠን ወደ ታች |
| የኋላ ኩባያ መያዣ | ሁለተኛ ረድፍ |
| የፊት/የኋላ መሃል የእጅ መያዣ | የፊት / የኋላ |
| የመልቲሚዲያ ውቅር | |
| ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ቀለም ማያ | LCD ን ይንኩ። |
| ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ማያ መጠን (ኢንች) | 10.25/12.8 |
| የሳተላይት አሰሳ ስርዓት | አዎ |
| የአሰሳ ትራፊክ መረጃ ማሳያ | አዎ |
| የመንገድ ዳር እርዳታ ጥሪ | አዎ |
| ብሉቱዝ/የመኪና ስልክ | አዎ |
| የድምፅ ማወቂያ ቁጥጥር ስርዓት | የመልቲሚዲያ ስርዓት፣ አሰሳ፣ ስልክ፣ አየር ማቀዝቀዣ፣ የጸሃይ ጣሪያ |
| የፊት ለይቶ ማወቅ | አዎ |
| የተሽከርካሪዎች ኢንተርኔት | አዎ |
| የኦቲኤ ማሻሻል | አዎ |
| የመልቲሚዲያ/የመሙያ በይነገጽ | የዩኤስቢ ኤስዲ |
| የዩኤስቢ/አይነት-ሲ ወደቦች ብዛት | 2 ከፊት ፣ 2 ከኋላ |
| የሻንጣው ክፍል 12 ቪ የኃይል በይነገጽ | አዎ |
| የድምጽ ማጉያዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 6 |
| የመብራት ውቅር | |
| ዝቅተኛ የጨረር ብርሃን ምንጭ | LED |
| ከፍተኛ የጨረር ብርሃን ምንጭ | LED |
| የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች | አዎ |
| ራስ-ሰር የመብራት ጭንቅላት | አዎ |
| የፊት መብራት ቁመት ማስተካከል ይቻላል | አዎ |
| የፊት መብራቶች ይጠፋሉ | አዎ |
| የንባብ ብርሃን ይንኩ። | አዎ |
| በመኪና ውስጥ የአካባቢ ብርሃን | ባለብዙ ቀለም |
| የመስታወት / የኋላ እይታ መስታወት | |
| የፊት ኃይል መስኮቶች | አዎ |
| የኋላ የኃይል መስኮቶች | አዎ |
| የመስኮት አንድ አዝራር ማንሳት ተግባር | ሙሉ መኪና |
| የመስኮት ጸረ-መቆንጠጥ ተግባር | አዎ |
| ባለብዙ ሽፋን ድምጽ መከላከያ ብርጭቆ | የመጀመሪያው ረድፍ |
| የድህረ ኦዲት ባህሪ | የኤሌክትሪክ ማስተካከያ፣ የኤሌትሪክ መታጠፍ፣ የኋላ መመልከቻ መስታወት ማህደረ ትውስታ፣ የኋላ መስተዋት ማሞቂያ፣ ሲገለበጥ አውቶማቲክ ውድቀት፣ መኪናውን ከቆለፈ በኋላ በራስ-ሰር መታጠፍ |
| የውስጥ የኋላ እይታ መስታወት ተግባር | በእጅ ፀረ-ዳዝል |
| የውስጥ ከንቱ መስታወት | ዋና አሽከርካሪ + መብራቶች ረዳት አብራሪ + መብራቶች |
| የኋላ መጥረጊያ | አዎ |
| ዳሳሽ መጥረጊያ ተግባር | የዝናብ ዳሳሽ |
| የአየር ማቀዝቀዣ / ማቀዝቀዣ | |
| የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ | አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ |
| የኋላ አየር መውጫ | አዎ |
| የሙቀት ዞን ቁጥጥር | አዎ |
| የመኪና አየር ማጽጃ | አዎ |
| በመኪና ውስጥ PM2.5 ማጣሪያ | አዎ |
| አሉታዊ ion ጄኔሬተር | አዎ |
| ስማርት ሃርድዌር | |
| የታገዘ የማሽከርከር ቺፕ Lingxin 01 | ሊንጊን 01 |
| ቺፕ ጠቅላላ ስሌት ምሳሌ 8.4 ከፍተኛ | 8.4 ከፍተኛ |
| የካሜራዎች ብዛት 11 | 11 |
| የአልትራሳውንድ ራዳሮች ብዛት 12 ነው። | 12 |
| ሚሊሜትር የሞገድ ራዳሮች ቁጥር 5 ነው። | 5 |
መልክ
የምርት ዝርዝሮች
