የምርት ውስጣዊ
Baic NEW Energy EC3 አዲስ ዲዛይን አለው መልክ፣ የከተማ መስቀል አይነት፣ ሰማያዊ፣ ነጭ፣ ብርቱካንማ፣ ቀይ ባለ 4 መልክ ቀለሞች።ከፊት ለፊት መሃል ባለው LOGO አቅራቢያ ያሉት መስመሮች እንደገና ተዘጋጅተዋል.በሁለቱም በኩል ያሉት መስመሮች ተዘርግተው የፊት መብራቶቹን ያካሂዳሉ, እነዚህም ከ LED የቀን ሩጫ መብራቶች ጋር የተገናኙ ናቸው.በሁለቱም በኩል 5 ቋሚ የ LED መብራቶች አሉ.
የኋላ ራዳሮች ወደ 3. ተጨምረዋል የአዲሱ ዲዛይን ጣሪያ ባለ ሁለት ቀለም ሻንጣዎች , ስለዚህ ባለቤቶች ሻንጣዎችን ምቹ አድርገው ይጭናሉ.የአዲሱ የመኪና አካል ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት 3675ሚሜ*1630ሚሜ*1518ሚሜ ሲሆን የዊልቤዝ 2360ሚሜ ሲሆን ይህም በማይክሮ ንፁህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ላይ ተቀምጧል።
የአዲሱ መኪና ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ መርፌ የሚቀርጸው ድርብ ስፌት ቴክኖሎጂ, ንዑስ-መሣሪያ ፓነል ቁጥጥር ፓነል, በር ፓነል ማብሪያ ፓኔል በካርቦን ፋይበር ሸካራነት ያጌጡ ናቸው.ደረጃውን የጠበቀ ለስላሳ ጠፍጣፋ ባለሶስት-ስፒል ተሽከርካሪ ለምቾት መያዣ በቆዳ ተጠቅልሏል።
የማሳያ ማያ፡ በመኪና ውስጥ ያለው እገዳ ባለ 8 ኢንች ኤልሲዲ ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ስክሪን የበለጸጉ የግንኙነት ተግባራትን ያዋህዳል፣ እና በይነገጹ የተጠቃሚዎችን የጉዞ፣ የመዝናኛ እና የማሰብ ችሎታ ያላቸውን ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ ለማሟላት ግልጽ እና ለስላሳ ነው።EC3 ማየትን ፣አስተማማኝ ቁጥጥርን እና መንዳትን ለማስቀረት ትልቅ የታገደ ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ስክሪን ይጠቀማል።
የመሳሪያ ፓኔል፡- ተመሳሳይ ደረጃ ያለው ባለ 7 ኢንች ቀለም LCD HD ዲጂታል መሳሪያ የተገጠመለት፣ የማዘጋጀት ሜኑ፣ የመንዳት መረጃ ግልጽ ነው፣ ግልጽ ባልሆነ ምክንያት ትኩረትን የሚከፋፍል መንዳት;ሁለት የዩአይ በይነገጽ መቀየሪያ።
በN-Booster ኢንተለጀንት የኤሌክትሮኒክስ ብሬኪንግ ሲስተም የታጠቀው ስርዓቱ 99.99% ብሬኪንግ ሃይል መልሶ ማግኘት፣ የባትሪ ህይወትን ማሻሻል እና የተጠቃሚውን የጉዞ ራዲየስ ማስፋት ይችላል።
ቀልጣፋ የማሰብ ችሎታ ካለው ኃይል እገዛ ጋር የሚዛመድ፣ የምላሽ ጊዜ ከባህላዊው የሃይል ረዳት 1/4 ብቻ ነው፣ እና በድንገተኛ ሁኔታዎች ከ 5m በላይ ብሬኪንግ ርቀቱን ሊያሳጥር ይችላል፣ ስለዚህም ብሬኪንግ ስሱ ነው።
የባትሪ ስርዓት፡ EC3 ningde Ternary ሊቲየም ባትሪ የተገጠመለት፣ በ BAIC New Energy እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ቅድመ ማሞቂያ እና የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ በተናጥል የተገነባ ፕሮፌሽናል የባትሪ አስተዳደር ስርዓት።የኢንደስትሪ እና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር አጠቃላይ የባትሪ ህይወት 261 ኪሎ ሜትር ሊደርስ የሚችል ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ ከ 30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲቀነስ መደበኛ ባትሪ መሙላት ይችላል።
የሞተር ሲስተም፡ EC3 ከፍተኛ ብቃት ያለው የውሃ ማቀዝቀዣ ሞተር፣ በተሻለ የማቀዝቀዝ አፈጻጸም እና ከፍተኛ የስራ ቅልጥፍናን ይቀበላል።0-50km / h የፍጥነት ጊዜ ከ 5.5 ሰከንድ በታች ነው, እና ከፍተኛው ፍጥነት 120 ኪ.ሜ በሰዓት ሊደርስ ይችላል.
የሻሲ ሲስተም፡ EC3 በፕሮፌሽናል ደረጃ ወደፊት የንፁህ የኤሌትሪክ ስፖርት ቻሲሲ ልማት፣የፊት እና የኋላ አክሰል ጭነት 1፡1፣ ባለአራት ጎማ ሃይል ወጥ የሆነ ፣ፍጥነት ፣የፍጥነት መቀነስ ፣የማዞር መቆጣጠሪያ ለስላሳ ፣ደህንነቱ የተጠበቀ እና ጥንካሬን ለማረጋገጥ የታጠቀ ነው። EC3, BAIC አዲስ ኢነርጂ ለ 1.97 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የሙከራ ማይል ማረጋገጫ ነው.
የምርት ዝርዝሮች
| የምርት ስም | BAIC |
| ሞዴል | EC3 |
| ሥሪት | 2019 ዘመናዊ ስሪት |
| መሰረታዊ መለኪያዎች | |
| የመኪና ሞዴል | Hatch-Back |
| የኃይል ዓይነት | ንጹህ ኤሌክትሪክ |
| NEDC ንጹህ የኤሌክትሪክ የሽርሽር ክልል (KM) | 301 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ [ሰ] | 0.6 |
| ፈጣን የመሙላት አቅም [%] | 80 |
| ከፍተኛው ኃይል (KW) | 45 |
| ከፍተኛው ጉልበት [Nm] | 150 |
| የሞተር የፈረስ ጉልበት [Ps] | 61 |
| ርዝመት * ስፋት * ቁመት (ሚሜ) | 3684*1630*1518 |
| የመቀመጫዎች ብዛት | 4 |
| የሰውነት መዋቅር | ባለ 5-በር 4-መቀመጫ Hatch-Back |
| ከፍተኛ ፍጥነት (ኪሜ/ሰ) | 120 |
| የመኪና አካል | |
| ርዝመት(ሚሜ) | 3684 |
| ስፋት(ሚሜ) | 1630 |
| ከፍታ(ሚሜ) | በ1518 ዓ.ም |
| የጎማ መሠረት (ሚሜ) | 2360 |
| የኤሌክትሪክ ሞተር | |
| የሞተር ዓይነት | ቋሚ ማግኔት ማመሳሰል |
| የሞተር ከፍተኛ የፈረስ ጉልበት (PS) | 61 |
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (KW) | 45 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት [Nm] | 150 |
| የፊት ሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | 45 |
| የፊት ሞተር ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል (Nm) | 150 |
| የማሽከርከር ሁነታ | ንጹህ ኤሌክትሪክ |
| የማሽከርከር ሞተሮች ብዛት | ነጠላ ሞተር |
| የሞተር አቀማመጥ | ፊት ለፊት |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም አዮን ባትሪ |
| Gearbox | |
| የማርሽ ብዛት | 1 |
| የማስተላለፊያ አይነት | ቋሚ የማርሽ ሬሾ ማርሽ ሳጥን |
| አጭር ስም | የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነጠላ የፍጥነት ማርሽ ሳጥን |
| Chassis ስቲር | |
| የማሽከርከር ቅጽ | FF |
| የፊት እገዳ ዓይነት | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ |
| የኋላ እገዳ ዓይነት | የኋላ ክንድ መታገድ |
| የማሳደግ አይነት | የኤሌክትሪክ እርዳታ |
| የመኪና አካል መዋቅር | የመሸከም አቅም |
| የጎማ ብሬኪንግ | |
| የፊት ብሬክ አይነት | አየር የተሞላ ዲስክ |
| የኋላ ብሬክ ዓይነት | ከበሮ |
| የማቆሚያ ብሬክ አይነት | የእጅ ብሬክ |
| የፊት ጎማ ዝርዝሮች | 165/60 R14 |
| የኋላ ጎማ ዝርዝሮች | 165/60 R14 |
| ካብ የደህንነት መረጃ | |
| ዋና አሽከርካሪ ኤርባግ | አዎ |
| ረዳት አብራሪ የአየር ቦርሳ | አዎ |
| ISOFIX የልጅ መቀመጫ አያያዥ | አዎ |
| ABS ፀረ-መቆለፊያ | አዎ |
| የብሬክ ኃይል ስርጭት (ኢቢዲ/ሲቢሲ፣ ወዘተ.) | አዎ |
| የረዳት/የቁጥጥር ውቅረት | |
| የኋላ የመኪና ማቆሚያ ራዳር | አዎ |
| ኮረብታ እገዛ | አዎ |
| የአሉሚኒየም ቅይጥ ጎማዎች | አዎ |
| የጣሪያ መደርደሪያ | አዎ |
| የውስጥ ማዕከላዊ መቆለፊያ | አዎ |
| የቁልፍ ዓይነት | የርቀት ቁልፍ |
| ውስጣዊ ውቅር | |
| የማሽከርከር ቁሳቁስ | ኮርቴክስ |
| የመንኮራኩር አቀማመጥ ማስተካከል | ውጣ ውረድ |
| ባለብዙ ተግባር መሪ | አዎ |
| ሙሉ LCD ዳሽቦርድ | አዎ |
| የጉዞ ኮምፒውተር ማሳያ ተግባር | የመንዳት መረጃ የመልቲሚዲያ መረጃ |
| የመቀመጫ አቀማመጥ | |
| የመቀመጫ ቁሳቁሶች | የቆዳ / የጨርቅ ድብልቅ |
| የመብራት ውቅር | |
| ዝቅተኛ የጨረር ብርሃን ምንጭ | ሃሎጅን |
| ከፍተኛ የጨረር ብርሃን ምንጭ | ሃሎጅን |
| የቀን ሩጫ መብራቶች | አዎ |
| የፊት መብራት ቁመት ማስተካከል ይቻላል | አዎ |
| የፊት መብራቶች ይጠፋሉ | አዎ |
| ብርጭቆ/የኋላ መመልከቻ መስታወት | |
| የፊት ኃይል መስኮቶች | አዎ |
| የኋላ የኃይል መስኮቶች | አዎ |
| የድህረ ኦዲት ባህሪ | የኤሌክትሪክ ማስተካከያ |
| የአየር ማቀዝቀዣ / ማቀዝቀዣ | |
| የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ | መመሪያ |
| የድምጽ ማጉያዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 4 |
የምርት መረጃ
ኢንተለጀንት ኤሌክትሮኒክ ብሬኪንግ ሲስተም አፈጻጸም ባህሪያት
በN-Booster ኢንተለጀንት የኤሌክትሮኒክስ ብሬኪንግ ሲስተም የታጠቀው ስርዓቱ 99.99% ብሬኪንግ ሃይል መልሶ ማግኘት፣ የባትሪ ህይወትን ማሻሻል እና የተጠቃሚውን የጉዞ ራዲየስ ማስፋት ይችላል።
ቀልጣፋ የማሰብ ችሎታ ካለው ኃይል እገዛ ጋር የሚዛመድ፣ የምላሽ ጊዜ ከባህላዊው የሃይል ረዳት 1/4 ብቻ ነው፣ እና በድንገተኛ ሁኔታዎች ከ 5m በላይ ብሬኪንግ ርቀቱን ሊያሳጥር ይችላል፣ ስለዚህም ብሬኪንግ ስሱ ነው።
የባትሪ ስርዓት: EC3 ningde Ternary ሊቲየም ባትሪ የተገጠመለት፣ በ BAIC አዲስ ኢነርጂ ራሱን የቻለ የባለሙያ የባትሪ አያያዝ ስርዓት እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት ማሞቂያ እና የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ።የኢንደስትሪ እና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር አጠቃላይ የባትሪ ህይወት 261 ኪሎ ሜትር ሊደርስ የሚችል ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ ከ 30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲቀነስ መደበኛ ባትሪ መሙላት ይችላል።
የሞተር ስርዓት;EC3 በተሻለ የማቀዝቀዝ አፈፃፀም እና ከፍተኛ የአሠራር ቅልጥፍና ያለው የውሃ-ቀዝቃዛ ሞተርን ይቀበላል።0-50km / h የፍጥነት ጊዜ ከ 5.5 ሰከንድ ያነሰ ነው, እና ከፍተኛው ፍጥነት 120 ኪ.ሜ በሰዓት ሊደርስ ይችላል.
የሻሲ ስርዓት;EC3 በፕሮፌሽናል ደረጃ ወደፊት ማዳበር የንፁህ ኤሌክትሪክ ስፖርት ቻሲሲ፣ የፊት እና የኋላ አክሰል ጭነት 1፡1፣ ባለአራት ጎማ ሃይል አንድ ወጥ፣ ማጣደፍ፣ ማሽቆልቆል፣ የመዞር መቆጣጠሪያ ለስላሳ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የ EC3፣ BAIC ጥንካሬን ለማረጋገጥ የሚያስችል ነው። አዲስ ኃይል ለ 1.97 ሚሊዮን ኪ.ሜ ርዝመት የሙከራ ማይል ማረጋገጫ ነው።
መልክ
የምርት ዝርዝሮች
